重慶汽車蜂窩陶瓷載體用羧甲基纖維素銨
羧甲基纖維素銨又被稱為:氨基纖維素、ACMC、CMC-NH4羧甲基纖維素銨是一種常見的粘結(jié)劑,與其它羧甲基纖維素鹽類相比,它具有粘結(jié)性好,焙燒后殘留小的特點(diǎn),適用于某些對金屬離子有要求或敏感的工況條件。例如,在目前針對氮氧化物的選擇性催化還原脫硝(SCR)工藝制備中,需要通過各種成型助劑將高性能的催化劑構(gòu)筑成均一的、具有一定機(jī)械強(qiáng)度和孔結(jié)構(gòu)的塑形膏體,因此對粘結(jié)劑有較高的要求。鉀、鈉等金屬離子的存在會(huì)造成催化劑中毒或影響催化效率,因此不能選用常規(guī)的羧甲基纖維素鹽類。由于羧甲基纖維素銨焙燒后無金屬離子的殘留,因此能夠很好的滿足SCR的制備要求。上海先鐸化工科技有限公司為您提供 羧甲基纖維素銨,有想法可以來我司咨詢!重慶汽車蜂窩陶瓷載體用羧甲基纖維素銨
羧甲基纖維素銨(CMC-NH4),另稱氨基纖維素、銨基纖維素、銨基CMC。外觀純品為白色粉末或微黃色纖維狀粉末或顆粒,易溶于水、堿水溶液、氨和纖維素溶液,不溶于有機(jī)溶液、礦物油的無色無定型物。Ammoniumcarboxymethylcellulose(CMC-NH4)isacolorlessamorphoussubstance,whichissolubleinwater,aqueousalkali,ammonia,andcellulosesolution,butinsolubleinorganicsolventsandmineraloil.Itsrefinementhasanappearanceofwhiteorshallowyellowishpowderorgranules.羧甲基纖維素銨是一種特殊用途的粘合劑,主要用于品質(zhì)高的SCR脫硝催化劑,Ammoniumcarboxymethylcellulose(CMC-NH4)isanadhesiveforspecialpurposes,mainlyusedinhigh-qualitySCRdenigrationcatalysts.ItsolvestheproblemofalkalimetaldeactivationinCMCwhichdamagesthestructureandactivesubjectofSCRcatalysts.TheperformanceandservicelifeoftheSCRcatalystsaresignificantlyimproved,thusenhancingthecompetitivenessofSCRcatalystsinthemarkets.ComparedwithCMC,ithasstrongercohesivenessandlessresidueafterroasting.CurrentlyinChina,CMC-NH4usedindenitritionindustryreliescompletelyonimports.青海先鐸實(shí)業(yè)羧甲基纖維素銨現(xiàn)貨上海先鐸化工科技有限公司是一家專業(yè)提供 羧甲基纖維素銨的公司,期待您的光臨!
羧甲基纖維素銨特點(diǎn):羧甲基纖維素銨易溶于水、堿水溶液、氨和纖維素溶液,不溶于有機(jī)溶液、礦物油的無色無定型物。羧甲基纖維素銨是一種特殊用途的粘合劑,主要用于品質(zhì)好的的SCR脫硝催化劑,解決了CMC中堿金屬對SCR催化劑結(jié)構(gòu)、活性主體的影響,SCR催化劑的性能、使用壽命得到提高,有利于提高SCR催化劑的市場競爭力。與CMC相比,具有粘結(jié)性好,焙燒后殘留少的特點(diǎn)。用途:主要用于SCR脫硝催化劑行業(yè)羧甲基纖維素銨是公司研發(fā)的一種新的纖維素衍生物?;鹆Πl(fā)電中,NOx是火力發(fā)電排放的較主要污染物,是酸雨的主要來源之一,也是光化學(xué)煙霧的前體物質(zhì)。在目前各種脫硝技術(shù)中,選擇性催化還原脫硝(SCR)應(yīng)用較多。同時(shí)為得到性質(zhì)均一,有較好機(jī)械強(qiáng)度和孔結(jié)構(gòu)的塑性膏體,在SCR催化劑制備過程中需要添加粘合劑。羧甲基纖維素銨(CMC-NH4)作為粘合劑,具有粘結(jié)性好,焙燒后殘留少的特點(diǎn),能夠滿足SCR催化劑制備過程中粘合劑的相關(guān)要求。
羧甲基纖維素是纖維素的羧甲基團(tuán)取代產(chǎn)物,根據(jù)其分子量或取代度,可以是完全可溶或不可溶的聚合物。后者可用作弱酸型陽離子交換劑,以分離中性或堿性蛋白質(zhì)等。羧甲基纖維素可形成高粘度的膠體,溶液,粘附,增稠,流動(dòng),乳化分散,成型,保水,保護(hù)膠體,成膜,耐酸,耐鹽,懸濁等特性,且無害,廣用于食品,醫(yī)藥,日化,石油,造紙,紡織,建筑等領(lǐng)域的生產(chǎn)。羧甲基纖維素是纖維素的羧甲基團(tuán)取代產(chǎn)物,根據(jù)其分子量或取代度,可以是完全可溶或不可溶的聚合物。后者可用作弱酸型陽離子交換劑,以分離中性或堿性蛋白質(zhì)等。羧甲基纖維素可形成高粘度的膠體,溶液,粘附,增稠,流動(dòng),乳化分散,成型,保水,保護(hù)膠體,成膜,耐酸,耐鹽,懸濁等特性,且無害,廣用于食品,醫(yī)藥,日化,石油,造紙,紡織,建筑等領(lǐng)域的生產(chǎn)。羧甲基纖維素銨,就選上海先鐸化工科技有限公司,讓您滿意,有想法可以來我司咨詢!
羧甲基纖維素銨,縮寫:CMC-NH4或者ACMC;化學(xué)結(jié)構(gòu)式:C6H7O2(OH)2OCH2COONH4;分子式:C8H15O7N;外觀:白色粉末或微黃色纖維狀粉末或者顆粒;特點(diǎn):羧甲基纖維素銨易溶于水、堿水溶液、氨和纖維素溶液,不溶于有機(jī)溶液、礦物油的無色無定型物。羧甲基纖維素銨是一種特殊用途的粘合劑,主要用于品質(zhì)高的的SCR脫硝催化劑,解決了CMC中堿金屬對SCR催化劑結(jié)構(gòu)、活性主體的影響,SCR催化劑的性能、使用壽命得到提高,有利于提高SCR催化劑的市場競爭力。與CMC相比,具有粘結(jié)性好,焙燒后殘留少的特點(diǎn)。用途:主要用于SCR脫硝催化劑行業(yè);羧甲基纖維素銨是公司研發(fā)的一種新的纖維素衍生物?;鹆Πl(fā)電中,NOx是火力發(fā)電排放的較主要污染物,是酸雨的主要來源之一,也是光化學(xué)煙霧的前體物質(zhì)。在目前各種脫硝技術(shù)中,選擇性催化還原脫硝(SCR)應(yīng)用較多。同時(shí)為得到性質(zhì)均一,有較好機(jī)械強(qiáng)度和孔結(jié)構(gòu)的塑性膏體,在SCR催化劑制備過程中需要添加粘合劑。羧甲基纖維素銨(CMC-NH4)作為粘合劑,具有粘結(jié)性好,焙燒后殘留少的特點(diǎn),能夠滿足SCR催化劑制備過程中粘合劑的相關(guān)要求。羧甲基纖維素銨,就選上海先鐸化工科技有限公司,有想法的可以來電咨詢!重慶汽車蜂窩陶瓷載體用羧甲基纖維素銨
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本品為纖維素羧甲基醚的鈉鹽,屬陰離子型纖維素醚,為白色或乳白色纖維狀粉末或顆粒,密度0.5-0.7克/立方厘米,幾乎無臭、無味,具吸濕性。易于分散在水中成透明膠狀溶液,在乙醇等有機(jī)溶媒中不溶。1%水溶液pH為6.5~8.5,當(dāng)pH>10或<5時(shí),膠漿粘度明顯降低,在pH=7時(shí)性能比較好。對熱穩(wěn)定,在20℃以下粘度迅速上升,45℃時(shí)變化較慢,80℃以上長時(shí)間加熱可使其膠體變性而粘度和性能明顯下降。易溶于水,溶液透明;在堿性溶液中很穩(wěn)定,遇酸則易水解,PH值為2-3時(shí)會(huì)出現(xiàn)沉淀,遇多價(jià)金屬鹽也會(huì)反應(yīng)出現(xiàn)沉淀。重慶汽車蜂窩陶瓷載體用羧甲基纖維素銨
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陜西數(shù)控刨槽機(jī)報(bào)價(jià)
如何延長刨槽機(jī)設(shè)備的使用壽命?刨槽機(jī)提高工作效率。采用大功率走刀電機(jī),前安裝2把高速鋼刨刀,后安裝3把硬質(zhì)合金成型刀,大一次刨削深度1.2mm。切削效率比傳統(tǒng)機(jī)型提高5倍以上。是當(dāng)今國內(nèi)先進(jìn)的刨槽機(jī)之 。
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板式換熱器橡膠密封墊片的維護(hù):但目前有些板式換熱器擁有可再調(diào)節(jié)的功能,也就是可以在出現(xiàn)小量滴漏時(shí)二次將換熱器片組擰固,達(dá)到增加密封墊之間的應(yīng)力,在短時(shí)間內(nèi)有效解決滴漏現(xiàn)象。在新組裝的換熱器中,可以使用 。
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鉆頭的主要材質(zhì):印制板鉆孔用鉆頭一般都采用硬質(zhì)合金,因?yàn)榄h(huán)氧玻璃布復(fù)銅箔板對刀具的磨損特別快。所謂硬質(zhì)合金是以碳化鎢粉末為基體,以鈷粉作粘結(jié)劑經(jīng)加壓、燒結(jié)而成。通常含碳化鎢94%,含鈷6%。由于其硬度 。
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上海途悠信息-------智能排隊(duì)叫號系統(tǒng)數(shù)據(jù):上海途悠信息智能排隊(duì)叫號系統(tǒng)為了方便主管層加強(qiáng)日常管理工作,提供相關(guān)的后臺數(shù)據(jù),舉例如下:1)受理統(tǒng)計(jì)取號量、當(dāng)前正在受理量、當(dāng)前等待量、平均受理時(shí)長、 。
關(guān)于大車糾偏。起重機(jī)在大車運(yùn)行時(shí)需要司機(jī)進(jìn)行手動(dòng)糾偏與定位,即增加大車運(yùn)行的操作難度也增加司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,隨著自動(dòng)化技術(shù)在港口的應(yīng)用,在起重機(jī)大車上安裝激光雷達(dá)和圖像識別定位技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)大車高精度的糾 。
噴霧樁也稱為霧樁,是一種高桿噴霧裝置系統(tǒng),是比較特殊的工業(yè)加濕器。在高桿頂部裝有360°可旋轉(zhuǎn)的噴霧噴頭,通過高壓泵站將水加壓輸送至泵頭,從而噴出氣霧狀水霧與懸浮在空氣中的灰塵進(jìn)行凝結(jié)成團(tuán),降落至地面 。
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智慧庫房一體化建設(shè)內(nèi)檔案庫房一體化智能管理系統(tǒng)需要具有檔案庫房內(nèi)所有設(shè)備進(jìn)行一體化管理,設(shè)備包括恒溫恒濕設(shè)備、定位傳感器、空氣凈化消毒設(shè)備、紅外防盜設(shè)備、出入門禁設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備等集中一體化管理,以 。